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這次因為格主忠孝兄的中碳和茂順衝堂,所以我和 HC 就負責跑茂順而忠孝兄就一路向南至高雄的中碳。雖然持有一段時間了,但卻是第一次參加茂順股東會,前一天和 HC 約了八點多在茂順股東會見,避免遲到所以早上 6:20 就從新竹出發,大約 8:15 分就到茂順公司。

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( 雖然忠孝兄有放過公司正面照,還是不免俗的要拍一下 )

非得稱讚一下,HC 股東會前準備了一份精彩的提問單與公司互動,有了 HC 的精彩提問,公司高層才會有精彩的回答,實在非常感恩。

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不同於過去的股東會心得分享,這次振樺電的股東會得從一週前參觀 Computex 開始說起。

6/9 週六趁著 Computex 開放讓一般民眾參觀,我直奔南港展覽館去看振樺以及跟他在同領域的競爭對手的產品展示。這次振樺 Posiflex 以模擬各種情境的方式來展示產品,儘管攤位不算是 POS 同業中最大卻是最有特色,吸引不少人駐足參觀。

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真是很慶幸我認識 HC,不然遇到這種投資的兩家公司都擠在同一天開股東會還真是分身乏術。當中碳跟茂順都公布 6/14 舉行股東會時,我不由得想起這首『零下幾度C』裡「我的心情 Down 到了谷底,降到零下幾度 C ?」。幸好我跟 HC 持股的重疊度還不小,趕緊聯絡他取得協議,一人負責一家才能避免遺憾。因為 HC 跟茂順薛經理頗熟,而我對於中碳則是較有感情,一下就分工完畢啦!

股東會舉行的地方還是中鋼大樓,所以交通方式就略過不再提了。只是沒想到因為手機裡的一卡通不知怎麼就是刷不過害我延誤了一班車,雖然"台灣阿成"熱心來到高捷獅甲站載我,但受到暴雨的影響(真的是有夠誇張,我們從中鋼大樓隔壁的停車場走到中鋼大樓僅約五十公尺且有撐傘,結果褲子依然幾近全濕)我們還是遲到了約九分鐘,進入會場時已經輪到李總經理正在進行營業報告。

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依照往例湯石仍是我投資的八家公司中第一家舉辦股東會的公司,不過剛看到今年股東會舉辦的地址時我一頭霧水,何以過往都直接在公司位於樹林的辦公室樓上開會,今年卻特別選了一個稍微遠一點的地方?詢問發言人王協理才知道過去因為樓上並沒有出租,所以跟房東(也是上櫃公司的常珵科技)商借用來開股東會,如今辦公室已經租出去了,湯石只好另外想辦法找了一個有點遠又不太遠的崑崙公園活動中心。

依據 Google 地圖的判斷,我信心滿滿認為自己應該能從容到場,卻沒想到直覺認定的公園內最高建築物其實是圖書館而非舉辦股東會的活動中心,急急忙忙確認地址,在大太陽底下狂奔一段路,就在汗水快飆滿整張臉的時候,總算於開會前三分鐘及時抵達會場...太刺激了。

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就像過去我一直強調的,跑馬有淡旺季之分,而最主要的決定因子不是季節而是氣溫,就算台灣最熱的時間發生在暑假前後,但四月之後的氣溫即便是練跑也常讓我提不起勁,更別說是參加一場全馬了。當然,若是幾個同事提議一起揪團報名,在擔心面子掛不住的情況下,就不小心...破例了。

正常的馬拉松賽事都是一大早就起跑,在不正常的時段辦的賽事自然就得選不正常的晚上才好跑。個人感覺夜跑近年來場次是有增加的趨勢,不過號稱是夜跑,考量到一場全馬若是給一般民眾參加,至少得要花六個小時的時間才能關門,完跑後的跑者疏散跟相關工作人員的善後所需要的時間也不能忽略,如此推斷至少得在晚上十點半結束,以此往前推六個小時就是四點半要起跑,五月時節下午四點半?拜託!這哪能叫夜跑啊?這個時間點不就是在整個路面被太陽烤得最透的時候嗎?

既然都報名了,哭天喊地也是枉然,往好處想這也不是我第一次參加夜跑,想當初我還參加九月的光橋夜跑,條件絕對比這一次還要嚴苛,五月雖然天氣轉熱,但端午節前天氣變化頗大,運氣好也許能碰到陰涼的時段,無奈... 我就是運氣差啊~

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雖說台灣一年馬拉松賽事的場次多不勝數,就算全都只參加過一次也至少有個百馬,而我先前也僅完成了二十五馬,況且有好幾場還是同一個地方舉辦,顯見單單台灣就有很多"處女馬"待我開發,但...每每聽了一些前輩跟同好提到日本跑馬有多麼美好,又總說日本的馬拉松賽事跟台灣的比起來規劃得多完善,志工及當地民眾有多投入... 這不親身跑一趟怎麼說得過去?

在跟老婆商量取得同意後(畢竟海外跑馬是一筆額外支出,沒有太座允許怎可擅自決定?)我先以國際六大馬中最平易近人的東京馬為目標,報名後儘管還沒確定是否中籤,為了怕交通食宿不好安排,就趕緊訂好機票跟飯店,無奈後來... 只好去東京當一下啦啦隊。接著報名京都馬,雖然有中籤卻又因賽事當天正逢農曆大年初二,礙於家中長輩保守的觀念,終究無法成行。

幸好後來報名的長野馬不需要抽籤,而且舉辦的時間又恰巧是日本櫻花盛開的時節,儘管離二月去東京的時間僅隔了一個多月,為了這個人生第一場海外馬,不惜重金(ㄟ 其實也還好啦,自由行花費其實沒很誇張)總算可以成就這個心願。

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朋友三五成群一起跑馬是種樂趣,但獨跑也有不同的體會,收穫並不見得會比較少。

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跑馬其實是充滿變數的,如真要跑出好成績,除了自己得努力練習,天時跟地利的搭配絕對不可或缺。天時,說的就是氣溫跟天氣,理想的氣溫是不算暖和的,最好是不穿外套時會覺得冷的那種,大約在12~15℃ 這個區間,天氣最好是陰天,毛毛細雨也無妨;地利,沒什麼特別要求,就是一個字 -- 平!只要海拔變化在一二十公尺之間都算是平坦。

一年之中全台灣舉辦的賽事超過百場,但要有人氣又符合上述條件的(當然對我而言另一個必要條件是離家近)卻寥寥可數,台北馬、渣打馬、萬金石這三場就符合上述的條件,偏偏,籤運極度不佳的我(沒發橫財的命我也就認了,連抽籤跑個馬都不行,老天爺需要對我這麼苛嗎?)台北馬沒中,萬金石連備取資格都沒有,天可憐見,好在還有個渣打馬讓我有機會挑戰心中那個小小的心願 -- Sub 4。

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參加過的路跑至少有五十場次以上(含已經數不清的半馬跟 10K),印象中卻沒有像這場烏來峽谷馬在前一天就因為連綿不絕的大雨這麼讓人提不起勁。

因為太座在星期五就出現身體不適的情況,隔天一早去診所快篩證實得了最近正流行的 B 型流感,也不知是否心理作用作祟,當天下午陪小孩去上課竟然出現昏昏欲睡加頭疼症狀,於是我逮到機會就昏睡,一直到傍晚都覺得自己八成就是感冒了。儘管如此我抱著一絲希望,該準備的東西還是一樣都沒忘,陪小孩上完游泳課回到家都八點多,依舊克服萬難在九點前上床,畢竟隔天要趕搭最後一班僅到四點半的接駁車可是得在三點起床才行。

凌晨三點還沒等到設定的鬧鐘響起我就已經醒來,外頭還是大雨滂沱看不出有要停歇的樣子,頭痛的情況在睡了一覺之後已然消失,看來已經沒有藉口說服自己放棄這一馬。本來我起床後第一步就是吃前一天準備好的雜糧麵包,不過這次起跑是六點而起床時間並非是前兩個小時的四點,在接駁車上吃應該還來得及。盥洗換裝後隨即出門,三點五十順利搭上計程車,幸好凌晨本來車就少,再加上天冷又大雨就更少人出門,計程車在四點十分把我送到中正紀念堂接駁車停靠處,遊覽車停了一整排,在夜裡的愛國東路上異常壯觀。上車不久計程車司機知道我要前往愛國東路時還好奇問說我是不是婚紗攝影師,可能把我背的那一大包錯認為是攝影器材了吧 XD

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振樺電

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2017 年對振樺大多數股東來說是頗煎熬的,一年內股價跌了 16.85% 雖然不算大跌,不過相較於大盤 15.01% 的漲幅,兩者一來一往跌幅也算不小。2017/7/14 宣告收購瑞傳之後,股價明顯呈現下跌趨勢,身邊幾個也有投資振樺的親友不時就來找我聊天,目的不外乎就是想從我這邊取得支持他們繼續持有的信心。這一波下跌並不顯得倉促,時間拉得極長,顯然賣的人並不急著脫手,但所謂長痛不如短痛,我倒是很能體會這些有振樺持股的親友的心情,畢竟振樺也是我的主要持股,雖然整體部位的平均成本還是遠低於目前的股價,但說心情完全不受影響絕對是騙人的。之前曾經跟朋友打趣說,「如果看到股價下跌心情會不好,那你應該多買一點!」,為了親身實證,從股價跌到 150 左右我就開始少量加碼,一直來到約 130 股價總算有止穩跡象,總共加碼了近 20 張,幸好這過程中隨著股息進帳,手上的銀彈才得以補充。

由於沒傳出什麼確切的利空(偏偏公司一貫維持低調風格,除了 2017/9/7 難得參加一場法說外,也無法從其他管道得到相關說明),對於外資為何不斷倒貨(正是這一波股價下跌的主因)的真正原因市場自然有些揣測,儘管我也不知道實際狀況,但長期觀察 IPC 這個產業,在 2017 年的確嗅到不太尋常的氣息。整個產業出現比較大的變化最主要的關鍵應該是樺漢動作頻頻,投資人常戲謔說「當鴻海進來,藍海也要變紅海」,樺漢身為鴻海在 IPC 領域的代表,發展過程中不斷透過收購、發 CB 籌資、再收購的循環模式,一路下來不但併了國內一些較小的業者,甚至連研華在國際上的主要對手德國控創 Kontron 也被納入其麾下,聲勢可謂如日中天,從樺漢股價的強勢表現就可看出鴻海光環的加持確實很有威力。此外,佳世達收購友通融程電私募引進研華飛捷透過普達收購德國通路商... 不管是垂直、水平甚至跨產業的整合似乎正如火如荼、方興未艾。

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寫了這麼多年的年終投資報告,今年算是最沒動力寫的一年。
 

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如果你的籤運奇差,在連續報名東京馬拉松、台北馬拉松都還沒跑就"落馬",你打算怎麼辦?不妨考慮我的作法-憤而報一場超馬來痛快一下!(悲的是我在之後報名萬金石也沒中籤,連備取資格都沒有...)

根據維基百科定義,只要是超過 42.195 Km 的路跑距離都可以稱為超馬,先前也曾經因為主辦單位丈量的誤差而跑過號稱超馬的石碇馬,然而超馬這領域可是很嚴謹的,台灣也有超馬協會這樣的組織來認證賽事,最廣為人知的超馬賽事是東吳的24小時超馬,很多國際級好手都會受邀參賽,但這已經是神人等級,我這種凡人實在不敢僭越。這次會參加超馬主要原因是我的高中同學力邀的緣故,這位高中同學正是開廣盃的主辦單位台灣開廣公司的總經理蔡晉暉先生。蔡總知道我跑馬多年,兩年多前就問過我是否有意願參加開廣超馬,但那時跑馬的場次還不算多,自認為沒見過太多世面,作夢都沒想過要參加超馬;今年則因為連續沒中籤內心受創的緣故,蔡總例行公事的邀請便趁虛而入,加上印象中聽跑友提過開廣盃的賽道單純,補給中規中矩,作為超馬的入門是非常合適,想說就報個 50 Km 來試試水溫,反正不就跑個全馬再加個八公里而已...殊不知這八公里的威力還真不容小覷。

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雖然不少人或戲謔或肯定的稱我為「股東會達人」,也的確從我開始參加股東會至今歷經十年且起碼超過 50 場次,但還是不得不說這也是我第一次能在同一個年度參加同一家公司的股東會達三次之譜。感謝振樺電賜給我這個難得的經驗 XD

由於私募引進雲川興業這個大股東(雖說是持有甲種特別股,但其權利義務幾乎是跟普通股無異,不對,其實是更優),在九月底開第一次股東臨時會之前大概就已經心裡有譜,人家拿這麼多錢投進來絕對不會只是當個安靜的觀眾,董監改選時勢必得調整董監席次以因應這股權變動。只是我沒料到的是這件原本以為會在明年股東會才發生的事竟然提早到 12 月初就發生。

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對於役期超過一年十個月以上的退伍弟兄來說,當兵的歲月一直是個特別的人生階段。數饅頭的那些慘澹日子心中總有不少牢騷可以發,好不容易撐到領那紙退伍令的時候,想必都發過誓對軍中的生活不會有任何留戀,卻總在一段時日後,不經意就跟別人吹噓自己當兵時有多辛苦,自己是如何如何苦過來...

南竿,這個剝奪我一年半青春的偏遠島嶼,帶給我的正是如上所述的情愫。想當初每逢放返台假,就算都是往返兩次搭那艘絕對稱不上舒適的金航輪,依舊很高興自己能離開這鳥不生蛋的地方,退伍後甚至在船上遙望福澳碼頭,心想這輩子應該是不會發失心瘋會想再回來這裡了... But,人性就是這麼賤,離開後十幾年,跑過了金門、澎湖的馬拉松之後,儘管知道南竿的路根本就是以前地理課本讀到的那種「地無三里平」,我還是想解除金馬兩外島馬的成就,於是乎思思念念,不但在行事曆上早就註記提醒自己報名日期,更常在馬祖國際馬的粉絲頁上流連想及早知道開放報名的時間。

幾乎在第一時間報名後,心想既然是一趟懷念之旅,至少來回要有一趟是搭船才有意思,於是我先訂好回程的機票(不少人是在跑完隔天就回台灣,我還特別延後一天),辛辛苦苦等到九月才有機會訂到 11/9 基隆往南竿的台馬之星。只是隨著日子越來越接近比賽日,我才驚覺自己在馬祖畢竟也待了不算短的時間,怎麼就忘了入冬之後的船班其實是充滿變數!忐忑不安的等到 11/7 雖然看到粉絲頁公告我原訂要搭的船 11/9 確定會開,無奈本以為會是比較舒適的台馬之星卻故障了...故障了...故障了... 代替出任務的是平常要給阿兵哥搭的合富輪。這個我沒搭過,上網查了一下口碑,不查還好,在看了幾篇搭乘心得且比對自己可能遇到的海象之後,腦海裡瞬間出現好幾幕自己過去在船上狂「抓兔子」的影像,而此行我可是還帶著家裡兩隻連搭飛機都會暈機的小朋友,種種可怕的後續發展畫面就不斷在我腦海裡預演著,心裡不禁連喊數聲「我這下苦了...」

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